A Autoridade Portuaria de Vigo iniciou os traballos de eliminación e estabilización da carga a bordo da portacontedores ‘María Francisca’, que se atopa atracado na terminal olívica desde hai case unha semana, despois de sufrir un corremento de carga durante a súa travesía, debido ás malas condicións meteorolóxicas. O buque viuse sorprendido por un forte temporal cando navegaba ao sur da costa de Aveiro (Portugal) e perdeu parte dos colectores que transportaba, mentres que outros se desprazaron.
O pasado mércores pola noite atracaba no porto de Vigo e, desde entón, foi sometido a varias inspeccións. Nos últimos días deseñouse o operativo para retirar os colectores danados e recolocar o resto. Segundo explicaron fontes portuarias, “trátase dun dispositivo técnico de alta precisión que garante a seguridade e a protección do medio ambiente en todo momento”. As mesmas fontes explicaron que “a prioridade absoluta” é garantir a seguridade dos traballadores e a preservación do medio mariño, polo que se adoptaron diversas medidas preventivas.
O plan de intervención deseñouse pola consignataria Kaleido Logistics, a empresa Estibadora Galega e os armadores do buque, e segue “un rigoroso protocolo técnico”. Así, os traballos realízanse exclusivamente con luz natural e baixo condicións atmosféricas favorables, contando coa presenza constante de recursos preventivos e equipos de seguridade. Para iso, despregouse unha lona impermeable que abarca toda a superficie que vai desde a borda do costado de babor do barco ata o cantil do peirao, así como barreiras anticontaminación, cuxo obxectivo é evitar a caída de calquera residuo ao mar. Así mesmo, en toda a área do peirao que puidese verse afectada por un posible esborralle da carga, estableceuse un perímetro de seguridade e situáronse pontonas de aceiro para protexer a soleira do peirao.
OPERATIVA
A operación comezou intervindo nos colectores situados no alto de cada unha das pilas, seguindo unha orde para garantir a seguridade, e para iso utilizouse o guindastre do propio buque, que ten capacidade para 100 toneladas. Igualmente, usouse un guindastre móbil de Estibadora Galega con 52 toneladas de capacidade de carga e un cestón portaoperarios. O acceso dos traballadores aos puntos de traballo en altura realízase, con carácter xeral e prioritario, mediante o uso dunha plataforma móbil autopropulsada, aínda que, no caso de que fose necesario, poderase utilizar a cesta portaoperarios. Os estibadores encargados do enganche do contendor sitúanse en puntos sempre por enriba dos colectores ou fóra do radio de posible caída ou esborralle, desde onde proceden a enganchar o colector polas catro esquinas.
Unha vez realizado o enganche, procédese ao desbloqueo dos ‘pines’ que manteñen enganchados os colectores entre si. Nese punto, o estibador tenta desbloquear os ‘pines’ utilizando unha pértega para manterse a unha distancia de seguridade prudencial. No caso de que non sexa posible o desbloqueo desta forma, procédese ao corte dos ‘pines’ mediante o uso dun equipo de oxicorte que dispón dunha lanza coa suficiente lonxitude para poder facer o traballo con distancia de seguridade. No caso de que non fose posible desbloquear algún dos ‘pines’ de ningunha destas formas, tentarase desbloquear mediante tracción co guindastre. A previsión é que os traballos de eliminación dos colectores afectados se estendan ao longo dos próximos días, sempre que as condicións meteorolóxicas o permitan.
