O pleno de Vigo aprobou este luns de xeito definitivo a ordenanza que regula a implantación das Zonas de Baixas Emisións (ZBE), dando así o último paso necesario para a súa posta en marcha nas próximas semanas. A normativa saíu adiante só cos votos dos socialistas, mentres que o PP e o BNG se posicionaron en contra desta iniciativa, que establecerá catro zonas de acceso prohibido para os vehículos contaminantes.
En concreto, trátase da Zona Centro, Zona Praza de Portugal, Zona Bouzas e Zona Calvario. A entrada estará restrinxida para os vehículos contaminantes, aínda que haberá excepcións porque poderán acceder os coches empadroados alí ou os de persoas empadroadas nesas zonas, así como os de empresas ou autónomos que operen nelas. Tamén os vehículos de servizos públicos como a Policía, os Bombeiros ou as ambulancias, así como as motos ou ciclomotores, pero neste último caso entre as 07.00 e as 22.00 horas.
Tamén poderán circular os vehículos de mobilidade persoal, como os patinetes, e os taxis, autobuses que presten servizo nesa zona, empresas de transporte ou coches de persoas que dispoñan dunha praza, entre outras excepcións. A posta en marcha levarase a cabo en varias fases. Na primeira, que comezará coa entrada en vigor da norma, polas Zonas de Baixas Emisións xa non poderán circular coches sen distintivo ambiental. Na segunda fase, quedarán tamén excluídos os de etiqueta B. Na última fase, tampouco poderán acceder os de etiqueta C.
LÓPEZ FONT DEFENDE A NORMA
Durante o debate, o socialista Carlos López Font defendeu a norma e asegurou que se axusta á “obrigación legal” que ten o Concello de establecela, aínda que o “obxectivo número 1” do goberno local era que “ninguén” tivese que cambiar de coche pola ampliación desta normativa, dixo. Desde o PP, Miguel Martín criticou que o alcalde, Abel Caballero, “mentise” ao dicir que non habería multas, cando a normativa si recolle sancións de ata 200 euros para aqueles que accedan cun vehículo contaminante.
Pola súa banda, o portavoz do BNG, Xabier Pérez Igrexas, lamentou a nova ordenanza e defendeu outro modelo de mobilidade para a cidade, que aposte polo transporte público e por un menor uso do coche privado. “Non vai recortar nin un só gramo de emisións, vai desprazar o tráfico dunhas rúas a outras”, sentenciou. A partir de agora, unha vez aprobada este luns en pleno, a ordenanza entrará en vigor previsiblemente dentro duns dous meses, despois de ser publicada e de se emitiren os accesos autorizados ás zonas de baixas emisións.
nas de baixas emisións.
