A CIG esixiu unha “investigación seria e rigorosa” sobre as causas do naufraxio do Villa de Pitanxo, que se afundiu en febreiro de 2022 en augas de Terranova e deixou 21 falecidos, á vez que mostrou a súa “decepción” pola actitude do Goberno central.
O sindicato lamentou que tanto o Goberno, como a Xunta e a propia xudicatura “van a remolque dos acontecementos” desde que ocorreu a catástrofe, e cualificou a polémica pola recente saída do buque co robot que se mergullará na zona do afundimento como un “espectáculo que dá vergoña”.
Así, despois de que as familias denunciasen que o buque Ártabro, que saíu de Vigo o pasado mércores rumbo a Terranova para localizar o pecio do Villa de Pitanxo (e tratar de esclarecer as circunstancias do afundimento), partise sen autorización nin coordinación coa Audiencia Nacional, que investiga o suceso, a CIG expresou a súa “máxima decepción” polo “esperpento montado” polo Executivo. “Esperpento que agora vai máis aló”, sinalou a central nacionalista. Así, a CIG pregúntase se as administracións “teñen algo que ocultar respecto desta traxedia” e se, coa súa forma de proceder, queren “protexer a alguén” ou teñen “algún favor que tapar”.
Segundo lembrou, “desde o primeiro momento”, as institucións tiveron “o silencio como resposta”, e a Xunta chegou a dicir que había empresas dispostas a facer a expedición de investigación de forma gratuíta. Tamén censuraron que o Goberno de España “dedicouse a atrasar a toma de decisións un ano e catro meses, cando noutras ocasións similares foi moito máis rápido”.
No ámbito xudicial, a investigación, inciden, “pasou da Audiencia Nacional aos xulgados de Marín, e dos xulgados de Marín, de novo á Audiencia Nacional, coma se fose unha pataca quente á que ninguén quería botarlle a man”.
O Goberno, con todo, desvinculouse da partida do Ártabro, alegando que a inspección está dirixida pola Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM), que é un órgano independente. Así mesmo, fontes do Executivo apuntaron que, a bordo do barco, van peritos xudiciais, un nomeado pola Audiencia Nacional, un da CIAIM, e un perito da Axencia Europea de Salvamento e Seguridade Marítima como observador.
