O comité executivo da Zona Franca de Vigo aprobou este mércores un “axuste temporal” do canon de produción que cobrará á planta de PSA Peugeot Citroën, establecendo un tope máximo e un mínimo, unha medida vinculada ao mantemento do emprego.
Segundo explicou o delegado do organismo, David Regades, en rolda de prensa, o tope máximo do canon será de 3,5 millóns de euros (IVE non incluído) ao ano e o tope mínimo será de 2,5 millóns. O acordo condiciona a medida ao mantemento do emprego e á produción de coches na factoría viguesa.
Estas limitacións aplicaranse nos exercicios 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024 e, a partir de 2025 volverase a aplicar o establecido no contrato de arrendamento entre a empresa e a Zona Franca. No entanto, a duración das medidas será “revisable” e poderían deixar de aplicarse se a recuperación económica (a niveis previos á crise do coronavirus) alcánzase antes de 2024.
Na reunión do comité executivo de Zona Franca tamén se validou o acordo con Portos do Estado para prorrogar a concesión e manter a súa actividade en Bouzas ata o ano 2036.
Por outra banda, David Regades avanzou que Zona Franca iniciará en próximos días o traslado das primeiras áreas de traballo ao edificio de Areal, adquirido ao Concello de Vigo, e que adquirirá inmobles nas inmediacións deste edificio para dedicalos a arrendamento de oficinas e baixos comerciais.
Así mesmo, tamén informou ao comité executivo dos traballos para instalar unha infraestrutura industrial intermodal e loxística para mellorar a competitividade do sector da automoción. Descartada a Plisán polos seus problemas de conectividade, Zona Franca comprará unha parcela industrial que dispona de apeadeiro directo de ferrocarril (entre Balaídos e o termo municipal de Salceda de Caselas) para construír esa plataforma loxística avanzada.
PORTOS DO ESTADO E AUTORIDADE PORTUARIA
O presidente da Autoridade Portuaria de Vigo, Enrique López Veiga, e o presidente de Portos do Estado, Francisco Toledo, mantiveron este mércores un encontro de traballo telemático, no que acordaron o Plan de Empresa 2020-2024 da terminal viguesa, e no que se estima un investimento de 135,7 millóns de euros para ese período.
Segundo informaron ambos os organismos, entre os investimentos previstos destacan a ampliación da terminal de Bouzas para solucionar a falta de capacidade de atracada para o tráfico ro-ro. Así mesmo, investiranse 4 millóns de euros na mellora da eficiencia enerxética da lonxa, e o proxecto ‘Peiraos non solpor’, da iniciativa Blue Growth, recibirá outros 4 millóns.
Así mesmo, López Veiga e Francisco Toledo acordaron revisar os estudos previos da conexión ferroviaria coa terminal de Bouzas, e “analizar as formulacións sobre o saída sur ferroviaria”, dado que as conexións por tren “son fundamentais, tanto para que o Porto poida dar servizo a un dos seus principais clientes, a factoría de PSA, como para o desenvolvemento da Plataforma Loxística Industrial de Salvaterra-As Neves (Plisan)
