O BNG de Vigo criticou este venres a forma na que se iniciou a aplicación das zonas de baixas emisións (ZBE) na cidade e reclamou ao Goberno municipal que revise o modelo aprobado. A formación considera que o arranque das restricións evidenciou problemas de planificación e cuestiona que o sistema deseñado vaia conseguir unha redución significativa da contaminación.

O portavoz municipal do Bloque, Xabier Pérez Iglesias, cualificou nun comunicado a posta en marcha como unha “chapuza” e acusou o Executivo local de realizar un inicio “clandestino, con nocturnidade e aleivosía”, en referencia á entrada en funcionamento das áreas restrinxidas sen un anuncio previo específico á cidadanía.

Vigo activou o xoves 10 de setembro as catro zonas de baixas emisións, situadas no centro da cidade, Praza de Portugal, Bouzas e O Calvario. A súa ordenanza reguladora foi aprobada definitivamente polo Concello o pasado 27 de xullo e publicada no Boletín Oficial da Provincia de Pontevedra o 3 de agosto.

Para Iglesias, o inicio do novo sistema representa a “crónica dun desastre anunciado” e deriva dunha “profunda equivocación” na maneira de abordar a mobilidade urbana. O BNG mantén desde a tramitación da ordenanza unha posición contraria ao actual esquema de perímetros e restricións e defende outras actuacións orientadas a diminuír de forma xeral o uso do vehículo privado mediante alternativas de transporte.

UN PRIMEIRO PERÍODO SEN SANCIÓNS

O portavoz nacionalista tamén volveu poñer o foco no réxime de multas previsto pola normativa. Iglesias acusou o alcalde, Abel Caballero, de realizar “reiteradas falsidades” ao falar das consecuencias da implantación das ZBE e asegurou que as infraccións acabarán levando aparelladas sancións económicas.

A entrada en funcionamento conta, con todo, cun primeiro período de adaptación dun ano no que non se impoñerán sancións económicas aos vehículos afectados. Co calendario derivado da actual activación, as multas comezarían a aplicarse a partir do 10 de setembro de 2027 para os incumprimentos correspondentes á primeira fase. A normativa remite á lexislación de tráfico para o réxime sancionador, que contempla multas de 200 euros por incumprir as restricións das zonas de baixas emisións.

O Concello sostén, pola súa banda, que a ordenanza inclúe numerosas excepcións para facilitar os accesos necesarios. Entre outros supostos, están contemplados residentes, actividades económicas situadas no interior das zonas, persoas con mobilidade reducida, servizos públicos e de emerxencias, taxis, vehículos que accedan a aparcadoiros ou determinadas necesidades vinculadas á saúde e aos centros educativos.

O BNG considera insuficiente ese deseño e insiste en que o Concello debería rectificar o actual modelo de ZBE. A formación defende que a diminución das emisións debe apoiarse principalmente no reforzo do transporte colectivo, os desprazamentos a pé ou en bicicleta e a creación de alternativas que permitan reducir a presenza do coche privado no conxunto da cidade.