A remuneración total que o grupo multinacional Stellantis pagou ao seu ex conselleiro delegado Carlos Tavares en 2024 foi de 23,08 millóns de euros, un 36% menos que o que percibiu o directivo portugués o ano anterior, segundo revela o Informe Anual 2024 do grupo.
Tavares, que presentou a súa dimisión o 1 de decembro do ano pasado por diferenzas co consello de administración do grupo en canto á estratexia e dirección da empresa, percibiu ata entón un salario basee de 2 millóns de euros en 2024, o mesmo que o ano anterior.
O pago de Stellantis a Tavares contemplou ademais 71.224 euros de beneficios complementarios, un incentivo a longo prazo por valor de 20,5 millóns de euros e gastos de beneficios posteriores á xubilación de 500.000 euros.
“A nosa filosofía, enfoque e forma de remuneración están estreitamente vinculados co desempeño da compañía e os intereses dos nosos accionistas. Todos os elementos da nosa estrutura de remuneración están determinados polo mercado e unha parte significativa (88,9%) da remuneración xeral (salario basee, incentivos específicos a curto e longo prazo) está suxeita a riscos de desempeño para o noso director xeral”, explica Stellantis.
O salario do directivo é ademais 350 veces maior ao salario media que percibiu un empregado de Stellantis o ano pasado, que foi de 65.993 euros. Á súa vez, foi un 6% menos que os 70.404 de media que percibían os traballadores do grupo dono de 14 marcas en 2023.
O acordo de separación entre Stellantis e Tavares tamén contempla unha remuneración por 2 millóns de euros a ser pagada este ano, ademais do pago dun incentivo por un de ‘transformación do CEO 2021-2025’ de 10 millóns de euros incluído dentro do incentivo a longo prazo.
Pola súa banda, o presidente do grupo dono de firmas do motor como Fiat, Peugeot, Citroën ou Jeep, John Elkann, percibiu unha remuneración total o ano pasado de 2,79 millóns de euros, un 40% menos que os 4,82 millóns que a empresa lle pagou en 2023.
SAÍDA DE TAVARES E XIRO NA ESTRATEXIA DE STELLANTIS
Stellantis atópase executando un xiro na súa estratexia tras a saído do ex directivo portugués en decembro do ano pasado. O grupo reportou esta semana nos seus resultados anuais de 2024 que o seu beneficio neto caera un 70,5%, ata os 5.743 millóns de euros.
O grupo xurdido da fusión en 2021 de Groupe PSA e Fiat Chrysler dixo que continúa en proceso de substituír a Tavares e que espera enoncotrar a un novo conselleiro delegado na primeira metade de 2025.
Stellantis explicou esta semana que estivo pasando por un proceso de 90 días de transición desde que Carlos Tavares renunciase ao seu cargo, e desde entón realizou unha serie de cambios externos –como emendar as relacións co Goberno de Italia e volver integrarse á patronal europea de fabricantes, Acea–, como internas para mellorar a súa rendibilidade e desempeño.
Neste sentido, Stellantis sinala que desde que comezou a súa transición de liderado, e mentres continúa o proceso para seleccionar ao próximo director xeral dentro da primeira metade de 2025, o equipo de liderado interino tomou accións como completar as súas iniciativas de xestión de inventario, incluída a superación dos obxectivos de redución de existencias dos distribuidores de EE.UU. Así mesmo, terá a súa primeira Asemblea Xeral Anual o 15 de abril de 2025.
Tamén priorizou lanzamentos críticos para as cambiantes necesidades dos clientes, especialmente en EE.UU. ou facer un mellor uso das flexibilidades dispoñibles nas regulacións sobre o CO2 para mitigar “riscos”, á vez que segue reducindo as súas emisións.
Ademais, buscou aumentar o compromiso cos Gobernos e os reguladores sobre cuestións crave da industria e empoderar ás súas rexións para aumentar a velocidade na toma de decisións e o rigor na execución.
