InicioSociedadeO tren a Bouzas é "imprescindible" para Almuíña e compara o seu...

O tren a Bouzas é “imprescindible” para Almuíña e compara o seu impacto coa saída sur

O presidente do Porto de Vigo, sinalou que o organismo non quere deseñar o trazado, mais expresou o seu acordo con que sexa unha conexión subterránea.

PUBLICADO O

- Advertisement -

O presidente do Porto de Vigo, Jesús Vázquez Almuíña, reiterou este martes a necesidade de que a terminal de Bouzas conte cunha conexión ferroviaria para non frear a competitividade das instalacións, e rexeitou as acusacións do alcalde sobre os danos que causaría construír o trazado, e que comparou co impacto que poida ter o saída sur cara á fronteira portuguesa.

Nunha rolda de prensa tras a reunión mensual do Consello de Administración, Vázquez Almuíña saíu ao paso das novas críticas de Abel Caballero, que esta semana expresou outra vez a súa oposición a esa conexión ferroviaria porque “esnaquiza” a cidade.

O presidente do organismo portuario subliñou que o tren a Bouzas é “imprescindible”, como así o valora a UE, Portos de Estado, expertos como Fernando González Laxe, e como así o mantiña “o actual alcalde cando era presidente do Porto”.

Vázquez Almuíña lamentou que Caballero fale do impacto da obra “de forma maliciosa”, e subliñou que se lle impediu “ao Porto participar no estudo de alternativas do saída sur ferroviaria”. Aínda así, expuxo varias opcións, entre as que está a conexión dun ramal desde Bouzas co saída sur en Sárdoma.

Con todo, sinalou que o Porto non quere deseñar o trazado, algo que deben facer os técnicos, pero expresou o seu acordo con que sexa unha conexión subterránea. Nese sentido, recalcou que “non é verdade que esnaquizaría a cidade” ou, en todo caso, a ‘desfeita’ sería comparable ao do saída sur, que debe discorrer por baixo de varias rúas ata saír en Sárdoma.

Segundo o presidente do Porto de Vigo, a posta en marcha desta conexión por tren, que permitiría comunicar a terminal coa Plataforma Loxística de Salvaterra-As Neves, suporía mover por tren unhas 320.000 toneladas de mercadorías ao ano, e iso “só ao principio”.

Finalmente, con respecto á conexión ferroviaria que xa existe a Guixar e que, segundo Abel Caballero, non é utilizada polo Porto, Vázquez Almuíña aclarou que, actualmente, esa vía só move unhas 45.000 toneladas, debido a problemas como o ancho de vía, o gálibo, a falta de apartaderos adecuados ou as pendentes.

ÚLTIMAS

A Xunta e Vicus Gallaecia analizan os retos da mobilidade e urxen un calendario para o AVE Vigo-Porto

O conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, participou este luns nun encontro...

Carmen García Mateo abre a campaña ao Reitorado da UVigo reivindicando “seriedade” fronte á improvisación

A candidata a reitora da Universidade de Vigo (UVigo), Carmen García Mateo, abriu este...

Unha investigación iniciada en Vigo destapa unha rede que enganaba migrantes con falsas ofertas de emprego

Unha investigación da Policía Nacional iniciada en Vigo permitiu desmantelar unha rede dedicada a...

O Concello reforza servizos para facilitar a regularización

O Concello de Vigo reforzou o servizo de atención ao público para "atender ao...