Stellantis Vigo mantivo este mércores unha reunión co comité de empresa, onde trasladou aos representantes dos traballadores que espera un mes de abril de “alta actividade” nas quendas de noite dos sistemas 1 e 2 da fábrica olívica.

Así, a dirección da compañía indicou no encontro que programa ata tres sábados voluntarios de traballo e tres domingos noite no Sistema 2.

Na reunión tamén se falou das vacacións dos empregados. Para o Sistema 1, máis afectado as paradas de produción pola falta de compoñentes, confírmase que estará sen actividade desde o 31 de xullo ata o 20 de agosto (3 semanas).

Pola súa banda, os empregados do Sistema 2, con previsión de “altos volumes de produción, pararán desde o 7 de agosto ao 20 (2 semanas). A terceira semana será volante entre xuño e setembro a través dun sorteo.

PAGA VARIABLE

Pola súa banda, a dirección tamén trasladou ao comité a retribución variable mínima que percibirá cada traballador a tempo completo en alta todo o ano, que ascende a 1.727 euros brutos.

Esta contía abonarase en abril, na nómina do mes de marzo e considera o salario de referencia mínimo de 25.000 euros, en proporción á xornada (tempo completo ou parcial) e ao tempo de alta. Con todo, os empregados que teñan un soldo bruto anual superior, verán incrementada esta cantidade en proporción.

No cómputo da remuneración non se reducen a curmá de maternidade/paternidade nin o risco de embarazo e lactación ou as excedencias de verán nin a redución de xornada por fillo, entre outros elementos. Tamén se considerará presenza as ausencias pola aplicación do expediente de regulación temporal de emprego (ERTE).

Iso si, do valor individual da prima variable común, restaranse 156 euros a quen teñan integrado no seu complemento individual a compensación pola renuncia ao complemento de xubilación.

VOLTA Á PRODUCIÓN

Stellantis Vigo renovou este mércores a súa produción no Sistema 2, onde se ensamblan as furgonetas das diferentes marcas do grupo, tras parar durante a quenda de noite deste martes.

A pesar de que inicialmente a compañía pretendía deter esta liña de produción ata esta tarde por falta de pezas, finalmente Stellantis decidiu comezar a operar xa de mañá.

Todo iso “por causas de forza maior” ante a escaseza de determinados compoñentes necesarios para a construción dos seus vehículos. Esta parada súmase ás innumerables ocasións que a compañía tivo que deter a súa actividade no último ano como consecuencia de leste mesmo problema.