A cabeza de lista de Galicia en Común pola provincia de Pontevedra para as próximas eleccións xerais, Yolanda Díaz, denunciou este mércores a “fraude de lei” e o “dumping (competencia desleal)” que, ao seu xuízo, está a sufrir o sector da automoción en Galicia en comparación cos seus competidores de Portugal.
Tras reunirse en Vigo con representantes dos traballadores de PSA e da industria da automoción, Díaz asegurou que “é evidente que se está favorecendo de forma directa e indirecta tanto en termos laborais como de fiscalidade” a Portugal.
Neste sentido, sinalou a “fraude de lei”, xa que, segundo os seus datos, están a empregarse a traballadores dun lado e do outro da fronteira con condicións diferentes polo que “habería que controlar esa fraude”.
Tamén indicou que existe unha ferramenta legal, que é a cooperación entre interadministracións (Portugal e España), para favorecer que as inspeccións de traballo actúen en sentido único. “Isto como medidas prudentes, porque habería outras máis agresivas respecto doutro país. O que está claro é que isto está a pasar”, lamentou Yolanda Díaz.
Por iso pediu ao Goberno central que actúe para evitar “a deslocalización” e para defender “sectores estratéxicos”, como si fan, ao seu xuízo, Francia e Alemaña, xa que se trata dun sector “precarizado”.
CRÍTICAS AO GOBERNO
A deputada galega criticou que o Goberno “nunca faga nada” e que “a única política industrial que existe en España sexa a que non existe”. Así, criticou a “falta de previsión” do Executivo de Pedro Sánchez que “dun día para outro cambiou a súa posición” respecto da situación dos vehículos diésel.
Tamén o secretario xeral das Comisións Obreiras (CC.OO.) en PSA Vigo, Santiago García, lamentou que España “non está preparada para o coche eléctrico“. Segundo el, os vehículos ‘0 emisións’ son demasiado caros na actualidade, polo que as empresas non serán capaces de vender a cantidade de automóbiles eléctricos necesarios para non ser sancionados pola Unión Europea.
No caso de PSA, a compañía estimou que debe comercializar o ano que vén entre un 7 e un 9 por cento de vehículos eléctricos para cumprir coa nova normativa de emisións de Dióxido de Carbono (CO2).
