A pesca viguesa prepárase contra o ‘Brexit’

O primeiro comité especial para afrontar o Brexit aborda en Pontevedra o caso da frota viguesa.

Barcos de pesca de altura nos peiraos de Pescanova / © Miguel Núñez.

A Subdelegación do Goberno en Pontevedra acolleu este xoves o primeiro comité especial de pesca do Brexit en Galicia, no que participaron representantes de armadores, conserveiras, industria transformadora, portos e outros sectores.

A reunión estivo presidida pola subdelegada do goberno en Pontevedra, Maica Larriba, quen contou co asesoramento do director territorial do Instituto de Comercio Exterior, dependente da Secretaría de Estado de Comercio do Ministerio de Industria, Sergio Prieto; o xefe da dependencia de Aduanas de Galicia, Jaime Gayá e a directora xeral de Pesca da Xunta, Mercedes Rodríguez.

En concreto, a mesa de traballo abordou cuestións marítimo-terrestres que poden repercutir a partir da saída británica da Unión Europea.

Segundo sinalou Larriba, o pasado ano as importacións de peixe procedentes do Reino Unido sufriron un descenso de contorna a un 15% no seu valor aínda que apenas baixaron un 12% no seu peso. No primeiro semestre deste ano 2019, o valor das importacións procedentes do Reino Unido diminuíu en torno ao 10% e no seu peso baixou nun 18%.

Explicou que tras a integración de España na Unión Europea, en 1986, a cifra de barcos españois que podían faenar en augas británicas quedou limitada a 300 barcos, “aínda que na actualidade apenas chegan a uns 70”.

A dinámica do sector pesqueiro galego provocou que, na actualidade, barcos con bandeira británica e francesa sexan de capital galego e descarguen as súas capturas en portos británicos e irlandeses para entón ser transportadas ata os mercados españois.

A reunión deste comité especial tamén abordou o caso da frota viguesa que pesca en augas das illas Malvinas, no Atlántico Sur e baixo xurisdición británica. Os seus tripulantes son galegos na súa maioría, as súas capturas diríxense ao porto vigués e, en moitas ocasións, as súas reparacións realízanse na ría viguesa.

A subdelegada lembrou que un Brexit “duro”, é dicir, sen acordo, suporá que os barcos comunitarios “serán tratados como barcos estranxeiros en portos británicos” e que “non se poderá seguir pescando nas súas augas”.

Respecto diso, Larriba indicou que “o Goberno español ten establecidos plans de continxencia para cada sector e os empresarios poden consultalos para adoptar as medidas que consideren necesarias”.

O mecanismo establecido pola Unión Europea prevé a adopción de axudas e subvencións para tripulacións e barcos afectados ata que se negocie un acordo pesqueiro bilateral.

Nas próximas semanas haberá novas reunións sectoriais en Vigo, Santiago, Ourense, Lugo e Ferrol en colaboración coas cámaras de comercio provinciais e xunto a representantes da CEOE, Aduanas e a Comisión Europea.

DEIXAR UN COMENTARIO

Please enter your comment!
Please enter your name here